Сказочница

Как всегда добавлю немного «идиотской романтики» к отчетам рулевого (laserniy_luch).

Если меня кто-то читает из френд-ленты и совсем не понимает, о чем речь, можно спрашивать, потому что я не удержусь от специфических описаний и непонятных слов)

Это были самые яркие соревнования за эти пять лет в парусном спорте. Разве что моя вторая Верхневолжская регата 2009 года может сравниться по силе впечатлений. Я не буду расписывать каждый гоночный день, тем более это уже сделали за меня и если я чего не так опишу, незамедлительно появятся пламенные комментарии моего совсем не эмоционального бревна рулевого)) 

С ветром было все хорошо три дня. Сначала правда он был исключительно порывистый и крутил во все стороны света, но потом задул посильнее и постабильнее, правда порывы остались. Так вот про порывы. В первый гоночный день было проведено 7 гонок, с первой и до последней борьба была очень напряженной. Про ситуацию с фааааалом, Саня уже подробно описала, добавлю лишь, что у меня возникло очень неожиданное чувство. Когда ты пытаешься сделать то, что в общем не особо тебе по силам, но позарез нужно это сделать, потому что это спасет ситуацию, и после команды фааааааал продолжается крик, мол, быстрее надо (это я так думала), ты наконец сдергиваешь этот гребаный фал, надежно сидящий в стопоре высоко над головой, продолжаешь гонку, думаешь, как хорошо, что мы справились с такой ситуацией. А сразу после гонки внезапно узнаешь, что хоровые крики экипажа были передачей решения капитана об отбое, и что я вообще оказывается глухая дура, а не бравый матрос. Без обид и смешно над собой. Но мне в ту же ночь приснился сон с тем же сюжетом, но про солдата на войне, эмоции как всегда все преувеличили, но остался осадок.
(Саня, не придирайся, мне же надо выговориться, а ты надо мной, в лучшем случае, поржешь.)
В общем гонки были очень насыщенные, и мы едва выползли на берег.

На следующий день осталось всего три гонки. Засвистело совсем хорошо, но в отличие от прошлого года, спинакера не отменяли. Я с ужасом считала барашки и смотрела на барышень в купальниках, пытаясь согреться на солнышке в непроме и куртке. Сил для полноценного гоночного дня осталось впритык, но наконец-то удалось «взглянуть на гонку со стороны парусов» и сразу многое стало понятно, как будто в смазанной круговерти карусели стали проявляться один за другим четкие образы. Практически всегда угадывалось следующее действие и я получила огромное удовольствие от всего гоночного процесса, а не только от динамики движения лодки и совместной работы экипажа, открыла считай насколько это все интересно.

Но все это блекнет под впечатлением от третьей гонки. Свистело хорошо и порывисто, мы шли первыми, у знака было усиление, мы дернули спинакер, начало качать, все было достаточно стабильно до поворота. Поворот мы докрутили, но нас сильно качнуло и положило парусами на воду. Дальше описываю ряд действий просто чтобы помнить, что со мной такое было. В отсутствии лееров я удержалась за какую-то зеленую веревочку, вися по пояс в воде. Было не страшно, потому что с самого начала было очевидно, что когда-нибудь я все-таки с этого бака соскользну. Мыслей было прямо скажем не много — «за что схватиться?» «зеленая веревочка!» «интересно, что это за веревочка? выдержит?» «надо срочно бросать фал! Как до него долезть, чтобы она не утонула?» «Они же не переворачиваются?!» «Неужели отпустили наветреный брас? Если нет, тогда что?!». Мачта лежала почти горизонтально, с кормы уже снова кричали фаааал, вскарабкавшись ногами на мачту я дотянулась и повисла на фале, оттолкнулась как-то от мачты, фал сдернулся, мы выровнялись и я не улетела в противоположную сторону, только потому что успела заключить мачту в крепкие объятия. Мы убрали спинакер, пошли дальше и даже на следующем круге вполне гладко его поставили с другого борта, гонку конечно проиграли, но не с большим отрывом, и это того стоило!

А вечером мы качались на качелях и глядели на ветер в березах и кружащих в высоте ласточек.